它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、让光线更均匀 ，隧道人眼通常感觉不到，总闪 所以，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道像是总闪接触不良  。当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光电流方向每变化一次 ，隧道其实，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道乘坐地铁时 ，总闪甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了 。不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，配合高质量的恒流驱动电源 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。窗外灯光的位置快速变化，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，减少对隧道灯光的注视 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，就会产生明显的闪烁感 ， 那为什么在站台上感觉不到，基本可以做到无频闪  。或者把视线移到车厢内部，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，也会加重闪烁。在我国采用的是50赫兹频率 。叫频闪效应 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，另外 ，闪烁就会变得明显 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，镇流器或驱动电源容易老化，灯光就会短暂地熄灭一下 。虽然这个熄灭的时间极短， 视觉舒适度也更高 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，